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Cómo Pintar un Casco Paso a Paso

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En la mayoría de los casos los skateboarders buscan tener un aspecto atractivo cuando realizan sus performance, y un casco de color personalizado distinto al resto es mucho más atractivo que un casco de color normal. Para que destaques en las pistas, aquí tienes cómo colorear tu casco y ser la envidia de tus compis.

Antes de llegar a eso, algunas notas: un buen trabajo de pintura es cuestión de paciencia, de seguir las instrucciones de la lata y de preparar y terminar cuidadosamente. Pasarás unos minutos pintando, mucho tiempo lijando y esperando a que se seque y se pula.

Cuanto más paciente y minucioso seas, mejor será el resultado de su casco. Prevea que su casco estará fuera de uso durante al menos una semana.

Cómo pintar un casco integral. Pasos a realizar para pintarte el casco y ser la envidia de tus compis

Primero, desmonte el casco. Despega todas las pegatinas y retira el pegamento (es más fácil con un secador de pelo). Retire la visera y todas las piezas desmontables (guarde los accesorios de la visera en una bolsa de plástico en un lugar seguro, ya que suelen estar hechos a medida y son difíciles de sustituir). Retire la visera y, si es posible, el relleno de tela de los tapones de espuma para los oídos.

Pase la tira de goma por el borde inferior y por la abertura de la parte delantera. Un secador de pelo ayudará a aflojar el adhesivo y a ablandar el vinilo. No se preocupe por estropearlo, ya que lo tirará y lo sustituirá por el material protector del borde de la puerta. Una cuchilla de afeitar ayudará a eliminar los residuos.

Cubrir todo el interior del casco con cinta de pintor azul. El disolvente en spray puede fundir la espuma que protege el cerebro, así que ten cuidado.

Lijar en húmedo el barniz y la imprimación originales con una lija de grano 220 y un recipiente con agua jabonosa, preferiblemente hasta el punto en que la fibra de vidrio empieza a penetrar en la imprimación. No introduzcas la mano en la fibra de vidrio, ya que no quieres dañar la integridad estructural del casco ni lidiar con el polvo de fibra de vidrio que pica.

Lijar en húmedo con papel de lija de 400 para alisar la superficie y eliminar los arañazos como preparación para la pintura.

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Puedes ayudarte de una lijadora si tienes alguna por tu taller

Coloque el casco bajo un grifo para limpiar el polvo y déjelo secar (no se preocupe, el agua no dañará la espuma ni la integridad estructural del casco). Una vez que el casco esté seco, límpialo de nuevo con un trapo o un paño limpio y húmedo. Debes asegurarte de que está libre de polvo. En esta fase, el casco debe tener un acabado mate y suave. A continuación puedes ver una imagen de cómo debería ser.

Rellena la cara del casco con papel para evitar que el agua salpique el interior del casco. Una bolsa de papel de supermercado suele ser suficiente para este fin.

Lee las instrucciones de los botes de imprimación, pintura y barniz y comprueba sus especificaciones en la página web del fabricante. Hay que seguir estas instrucciones y esta puede ser la parte más difícil del proceso.

Aplicar la imprimación. Siga las instrucciones de la lata: agite la lata durante al menos un minuto, mantenga la lata a unos 25 cm de la superficie y aplique una capa ligera y uniforme. No puedo insistir lo suficiente en la importancia de la luz, ni tampoco en la importancia del abrigo.

Menos es más. Es posible que no se obtenga una cobertura completa al aplicar la primera capa. No aplique una gran cantidad de pintura o imprimación de una sola vez o goteará y nunca se secará y el acabado tendrá un aspecto terrible. Aplicar desde la parte inferior del casco hacia arriba ayudará a evitar el goteo y las manchas.

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Deje que la imprimación se seque completamente. Esto puede llevar unos días, dependiendo de la temperatura, la humedad y el grosor del pelaje. Compruebe el tiempo de secado y vuelva a aplicar en la lata. Si no se puede golpear con la uña ni oler el disolvente que se desprende, entonces la imprimación está seca.

Con una caja de cartón y un secador de pelo, puedes crear un horno de convección para un secado más rápido entre capas de pintura. Simplemente coge la caja de cartón y corta un agujero de 3″ en la parte superior de la caja y otro agujero en el lateral para acomodar el extremo de trabajo del secador de pelo. Coloca el casco en la caja, introduce el secador en el orificio correspondiente y enciéndelo (preferiblemente a fuego lento).

El calor y el movimiento constante del aire ayudan a que la pintura se seque más rápidamente. Tenga en cuenta que debe tener cuidado de no quemar la casa (la abertura en la parte superior de la caja es importante para la convección y la emisión de vapores de disolvente). También puede colocar el casco delante del ventilador.

Una vez seca la imprimación, lijar con papel de lija húmedo de grano 400. No estás quitando mucho material, sólo desbastando un poco para que la pintura se distribuya uniformemente. Cuando hayas terminado, coge un trapo o un par de paños húmedos y limpia el casco para asegurarte de que está completamente libre de polvo. Cuando esté limpio, liso y completamente seco, estará listo para empezar a pintar.

Aplique las primeras capas de pintura. Agite de nuevo la pintura durante unos minutos para asegurarse de que está bien mezclada y aplique una capa ligera y uniforme de abajo hacia arriba. Siga las instrucciones para el secado y el repintado.

Deje que la pintura se seque completamente.

Si no se consigue una cobertura total, se pueden aplicar dos o tres capas más de pintura. Los colores claros o muy claros requieren más capas que los colores oscuros para conseguir una buena cobertura. Las pinturas metálicas proporcionan la mejor cobertura. El amarillo neón requiere unas cuantas capas más que el negro plano.

Deje que la pintura se vuelva a secar completamente. En serio, esto es muy importante.

¿Prefieres brillo o mate?

Si te gusta el acabado mate como a mi, tu caso ya estará terminado y puedes adornarlo con algunas pegatinas molonas. Si quieres algo más pro, sigue leyendo….

Cuando la pintura tiene buen aspecto, es el momento de aplicar la capa transparente. Este paso puede cambiar el producto final, así que siga las instrucciones del bote y, de nuevo, asegúrese de aplicarlo suavemente y de manera uniforme de abajo a arriba.

Deje secar la capa transparente. (Si utiliza un barniz o laca de alta resistencia, puede colocar el casco en un horno de convección de baja energía y dejar que cada capa se cure completamente, aproximadamente una hora).

Más transparencia. Una capa de transparencia profunda e impecable es el secreto para que tu esmalte luzca simplemente precioso, así que no tengas miedo de aplicar varias capas. Sólo hay que asegurarse de que el casco esté limpio entre capa y capa.

Deje que la capa transparente vuelva a secarse por completo. (Un barniz grueso de ferretería puede tardar unas semanas en secarse completamente). Lo sabrás cuando la capa transparente esté muy dura y tu casco ya no huela a pintura.

Lijar ligeramente todo el casco con papel de lija de grano 400 para eliminar cualquier textura parecida a la piel de naranja. No intentes hacerlo demasiado profundo, sólo alisa todo para que la capa final sea suave y uniforme.

Aplicar una última capa de barniz.

Retire toda la cinta y la pintura de los agujeros delanteros.

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Cómo pintar un casco usando el aerógrafo

Materiales y herramientas necesarios:

  1. Casco: El casco debe estar limpio y preparado antes de comenzar.
  2. Aerógrafo: Asegúrate de que el aerógrafo esté en buen estado de funcionamiento y limpio.
  3. Pintura: Utiliza pintura de calidad para aerógrafo en los colores deseados.
  4. Compresor: Necesitarás un compresor de aire para alimentar el aerógrafo.
  5. Mascarilla respiratoria: Para proteger tus vías respiratorias de los vapores de la pintura.
  6. Gafas de protección: Para proteger tus ojos de la pintura y los vapores.
  7. Guantes desechables: Para mantener limpios los dedos mientras manipulas el casco.

Pasos para pintar un casco con un aerógrafo:

  1. Preparación del casco:
    • Limpia y desengrasa el casco a fondo para eliminar cualquier suciedad, grasa o residuo que pueda afectar la adherencia de la pintura.
    • Si es necesario, lija la superficie del casco para crear una superficie rugosa que ayude a que la pintura se adhiera mejor.
    • Cubre las partes del casco que no deseas pintar con cinta adhesiva y papel de enmascarar. Asegúrate de que las áreas que vas a pintar estén limpias y listas.
  2. Mezcla de pintura:
    • Mezcla la pintura según las instrucciones del fabricante. Algunas pinturas para aerógrafo pueden requerir dilución con un diluyente específico.
  3. Prueba de pulverización:
    • Antes de aplicar la pintura al casco, realiza algunas pruebas en una superficie de práctica para ajustar el flujo de aire y la presión del aerógrafo.
  4. Aplicación de la pintura:
    • Comienza a aplicar la pintura al casco con movimientos suaves y controlados. Mantén el aerógrafo a una distancia constante del casco para obtener una cobertura uniforme.
    • Aplica capas finas y permite que cada capa se seque antes de aplicar la siguiente. Esto ayuda a evitar que la pintura gotee o se acumule.
  5. Detalles y sombreado:
    • Si estás creando diseños complejos o detalles en el casco, utiliza plantillas o cintas de enmascarar para crear patrones. Puedes aplicar diferentes colores en capas sucesivas para lograr efectos de sombreado y realismo.
  6. Secado:
    • Deja que el casco seque completamente según las instrucciones del fabricante de la pintura. Esto puede llevar varias horas o incluso días, dependiendo del tipo de pintura.
  7. Acabado y protección:
    • Una vez que la pintura esté completamente seca, puedes aplicar una capa de sellador transparente o barniz para proteger la pintura y darle un acabado brillante o mate, según tu preferencia.

Recuerda practicar en superficies de prueba antes de aplicar la pintura al casco para adquirir habilidades y confianza con el aerógrafo. Además, asegúrate de trabajar en un área bien ventilada y utilizar equipo de protección personal para garantizar tu seguridad durante el proceso.

¿Buscas pintar tu casco de forma perfecta?.

Los siguientes pasos son opcionales y sólo deben llevarse a cabo después de utilizar el barniza de alta resistencia. Si está satisfecho con el aspecto del revestimiento, puede empezar a colocar el casco. Si quieres un casco perfectamente liso como un espejo, adelante. Estos pasos darán al color sólido un aspecto muy profesional, pero opacarán ligeramente el brillo del carbono brillante o expuesto.

1. Lijado en húmedo con papel de lija de 800. Cuando esté completamente liso, pase a 1000 granos y luego gradualmente a 1500, 2000 y 2500 granos. Usted sabrá cuándo es el momento de aumentar el grano.

2. Volver a quitar todo el polvo.

3. Trate el casco con un compuesto para frotar según las instrucciones del paquete, déjelo secar y límpielo con un paño limpio.

4. Menos es más. El paquete que has comprado probablemente sea suficiente para dos o tres coches. Necesitará una ligera bruma.

5. Aplique el pulido, déjelo secar y púlalo con un paño limpio.

6. Por último, encérelos, déjelos secar y púlalos con un paño limpio. Sus cascos deberían estar ya muy brillantes.

7. Sustituya los listones embellecedores de las puertas por protectores de los bordes de las mismas. Un secador de pelo o una pistola de calor te ayudarán a doblarlo hasta la abertura del toldo.

8. Vuelva a colocar la visera.

Otros consejos

-Si quieres crear purpurina como la de mi casco, utiliza una cantidad generosa de esmalte transparente para que sea lo suficientemente profunda como para que la purpurina se hunda por completo. Utilicé una lata y media de barniz o laca de alta resistencia para que el transparente fuera lo suficientemente profundo como para suavizar las zonas brillantes y no brillantes.

-Si está haciendo carbono desnudo o brillante, omita el lijado final y el pulido húmedo y aplique una capa gruesa de barniz ultrarresistente después del lijado húmedo final.

Se quitó la visera, se retiraron los herrajes de forma segura y se eliminó el revestimiento con una pistola de calor y un cuchillo afilado. la tira de revestimiento de fibra de carbono TSG Pass Pro era muy terca y no le gustaba que la quitaran. En retrospectiva, debería haber puesto más empeño en eliminarlo por completo. Al final, tuve que pintar de negro los pocos trozos de vinilo que quedaban.

Este es el aspecto del casco con el patrón lijado y con toda la superficie lijada en húmedo a grano 400. Obsérvese el acabado liso y mate, sin arañazos de papel de lija.

Un primer plano de la textura antes de pintar. Lijé un poco más antes de pintar para eliminar estos arañazos.

Selle el interior con cinta adhesiva para proteger la espuma de los disolventes nocivos.

Listo para pintar. Obsérvese la abertura frontal cerrada y la zona de montaje de la visera, que estaba pegada con cinta adhesiva. Se utiliza cinta adhesiva adicional para crear un patrón de estampado de leopardo en el que las manchas de leopardo forman una trama de fibra de carbono expuesta. El casco se apoya en un soporte de luz con una lata de café en el extremo.

A continuación se aplicó un spray de purpurina dorada. Recuerde que debe utilizar una capa ligera y uniforme para obtener un aspecto hermoso.

La cinta se retira. Hay que tener en cuenta el grosor de la purpurina y su relativa falta de brillo: tendremos que aplicar suficiente barniz para cubrir completamente la purpurina (para obtener el máximo brillo) y para dar una profundidad uniforme entre el carbón expuesto y la purpurina.

El carbono tiene buen aspecto tras la primera capa de barniz, pero serán necesarias unas cuantas capas más para cubrir la purpurina y alisar la superficie (nótese la textura de la nariz). Lo siento, la foto está un poco borrosa.

Después de obtener una cantidad suficiente de barniz, hice un último lijado en húmedo con papel de lija de 400. Observa cómo desaparece la diferencia de altura de la superficie entre el brillo y el carbono.

Esta es la superficie después de lijar en húmedo a 2500 de grano. Obsérvese el feo residuo de vinilo y cómo se consigue un acabado perfecto y liso como un espejo a costa de una ligera decoloración del brillo y la aparición de carbón «oscuro». La limpieza, el pulido y el encerado devolvieron el brillo, pero la opacidad de la purpurina y el carbón permanecieron. Todavía tenía que hacer algo con el antiestético residuo de acabado amarillo, así que volví a lijar todo el casco con papel de lija húmedo de grano 400, pinté el residuo de acabado con imprimación negra y apliqué una última capa de barniz para devolverle el brillo.

Para conseguir un círculo perfecto para remachar la cinta, apliqué cinta de pintor al yunque y luego utilicé un cuchillo X-acto para dibujar cuidadosamente un círculo en la tapa del marcador.

Los materiales que he usado en este proceso

  • Papel de lija resistente al agua en los tamaños de grano 220, 400, 800, 1000, 1500, 2000 y 2500 (los tamaños de grano superiores a 400 son opcionales).
  • Un cubo o varios cubos de agua tibia con jabón.
  • Cinta de pintor.
  • Pintura y barniz. Aquí tienes dos opciones principales, posiblemente una ferretería o una tienda de repuestos de automóviles. Las pinturas para coches y motos son un poco más caras y un poco más delicadas de trabajar, pero generalmente dan mejores resultados. Utiliza una imprimación blanca lisa y elige el color que te guste.
  • Para la limpieza algún quita grasas y trapos.

-El área que se pinta debe estar bien ventilada y debe coincidir con la temperatura y la humedad indicadas en la lata de pintura. Recuerde que el spray se adhiere a cualquier cosa que esté cerca. No seas un idiota como yo y rocíes la pintura con el coche guardado en el garaje.

-Abrasivos y pulido y cera (opcional).

-Premium : un secador de pelo y una caja de cartón lo suficientemente grande como para contener un casco.

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